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新精灵前照灯“组合开关”怎么失效了
发布日期:2019-06-28 19:31   来源:未知   阅读:

  2015年7月10日至10月10日,广州检验检疫局新沙办事处检验检疫人员对一批法国产fortwo coupe 52kw (453343/FJ4DA)型号的精灵(smart)乘用车进行检验,共检出13批次、1282辆,货值1394万美元的新精灵乘用车前照灯组合开关在特定操作程序下功能失效的问题。

  广州新沙进口汽车检管区作为全国唯一的进出口汽车质量安全风险监测中心,通过对进出口汽车贸易伙伴质量安全风险信息的采集、汇总分析,实现对进出口汽车质量安全风险的研判和监控,为国家加强进口汽车质量安全宏观管理、保障人身安全和国家经济安全提供重要的依据,推动进口汽车行业持续快速健康发展。

  7月10日,广州检验检疫局新沙办事处检验检疫人员对一批法国产fortwo coupe 52kw (453343/FJ4DA)型号的精灵(smart)乘用车进行检验时,发现其前照灯组合开关功能失效,具体表现:一是启动发动机,开启前后位灯,旋转至近光灯,切换至远光灯,旋转组合开关控制旋钮至灯光照明关闭位置,远光灯仍然点亮,3秒后自动转为近光灯,前照灯组合开关功能失效。此时,远近光无法切换,近光灯、前后位灯、牌照灯无法关闭。上述状态下,保持操纵杆在远光灯位置关闭发动机,前照灯、前后位灯、牌照灯全部熄灭,然后再次启动发动机,前照灯组合开关功能依然失效。二是启动发动机,开启前后位灯,旋转至近光灯,切换至远光灯,关闭发动机,前照灯仍然点亮并有蜂鸣报警音,旋转组合开关控制旋钮至灯光照明关闭位置,前照灯、前后位灯、牌照灯全部熄灭。再次启动发动机,近光灯自动点亮,前照灯组合开关功能失效,远近光无法切换,近光灯、前后位灯、牌照灯无法关闭。

  经分析,上述在特定操作程序下车辆前照灯组合开关功能失效问题,可能是车辆照明及信号控制程序故障或者前照灯组合开关线路设计缺陷所致。由于该型号车辆操作手册对驾驶员操作灯光无特别规定,当驾驶员在远光开启状态下直接关闭灯光或在远光开启状态下关闭发动机再关闭灯光,会出现车辆灯光控制直接失效或发动机重启后灯光控制失效的情况,将危及行车安全,驾驶员应对不当可能会造成交通安全事故,该型号车辆存在安全隐患。广州检验检疫局新沙办事处立即将情况上报广州检验检疫局,并向企业反馈相关情况。

  8月18日,广州检验检疫局有关负责人约谈戴姆勒中国公司,广州检验检疫局机电处、新沙办事处和第三方检测机构广州华工机动车检测技术有限公司等相关单位负责人参加会议。戴姆勒中国公司有关人员表示,该款车型为戴姆勒公司新精灵(453),与原精灵(451)不同,前照灯组合开关操控功能新增了安全模式。在远光灯点亮时,需首先向后拉动组合开关关闭远光灯,然后再旋转组合开关控制旋钮到“0”位置,才能关闭所有灯源。设计上不允许从远光灯直接旋转到“0”位置(存在机械阻力),若直接旋转组合开关,外力突破设计上的机械保护阻力,行车电脑会判断为误操作发生,车辆进入安全模式,即近光灯点亮。若要解除安全模式,只需将组合开关控制杆从远光位置切换到近光位置,重新启动发动机即可。

  戴姆勒中国公司解释称,GB4758和GB7258中有关灯光的相关条款是对车辆灯光控制组件在正常操作状态下的要求,新精灵灯光控制组件符合国家相关标准要求,且整车通过3C认证。对此,广州检验检疫局认为,直接在远光状态下关闭灯光是驾驶者在操作中常见的习惯性行为,属于正常操作,目前在中国市场销售的其他品牌(包括奔驰的其他型号)车辆也未存在同样问题,并非属于不当操作或误操作,而且说明书也未对此特别说明。同时,戴姆勒中国公司提出的“安全模式”是车辆未出现灯光故障时在正常的行驶操作中激发的,造成车辆灯光部分功能锁止,导致灯光功能不符合标准规定要求。广州检验检疫局要求戴姆勒中国公司尽快提交该问题的书面说明函,并表示将咨询相关标准起草单位的意见,同时向广东检验检疫局请示等待进一步处理。

  2015年8月21日,广东检验检疫局有关负责人再次约谈戴姆勒中国公司。戴姆勒中国公司通报了全国范围内新精灵(453)进口情况,截至当日,全国共进口6466辆,已交付客户数254辆,经销商库存数643辆,未开始零售数2123辆,新沙口岸库存806辆,尚有2640辆未到港。同时,戴姆勒中国公司有关负责人表示,说明书上的操作说明确有不够详尽的地方,公司将通过各种方式完善操作说明并告知用户如何正确使用灯光系统。

  广东检验检疫局认为,无论采用何种设计,造成车辆灯光部分功能锁止,导致前照灯组合开关功能失效的情况可能会对驾驶者的生命财产造成损害。因此,要求戴姆勒公司提供上述缺陷车辆的VIN范围和销售记录,并对该安全质量问题提出技术整改措施。

  9月11日,国家认监委汽车及部件专家组在成都就此问题进行了专题讨论,会议听取了广东检验检疫局和戴姆勒中国公司的情况介绍。经讨论,专家组形成如下意见:第一是经GB4785和GB7258标准起草单位认定,该问题没有明显违反标准条款。第二是使用说明书没有明确告知车辆使用者操作件的使用说明以及在出现非正常操作模式下的应对方案,这存在不足和一定风险。第三是根据厂家提供的说明,对操作件机械阻力以及非正常操作,专家意见不统一。部分专家认为按部分车辆使用者习惯进行的操作,不能说是非正常操作,只能是未按厂家设定程序的操作,是厂家认定的非正常状态,且机械阻力的大小因人感觉不同,各个车辆也存在不一样的状况,对车辆使用者的提醒和警示作用有限。第四是部分专家建议,在进入安全模式后,还是应该在指示器或其他明显部位有安全警示,否则仍然存在安全隐患。

  广东检验检疫局将约谈情况和专家组讨论意见上报国家质检总局,国家质检总局高度重视。鉴于上述问题为设计原因造成,存在一定风险,为保护消费者人身财产安全,根据《出入境检验检疫风险预警及快速反应管理规定》(2001年质检总局令第1号),制造商提交了风险消减计划,提出整改措施如下:一是修订用户手册,制作详细介绍灯光功能及正确使用、灯光安全模式及解除的增页。二是对经销商进行销售强化培训,在车辆交付客户时明确告知如何正常使用灯光功能、灯光安全模式及解除方法。三是通过售后服务热线电话收集用户对新精灵灯光使用方面的反馈意见,并每月向国家质检总局及广东检验检疫局汇报。四是研发仪表标识使车辆能够在进入灯光安全模式时提供驾驶员警示。

  对此,国家质检总局发布了风险警示通报(2015年第68号),要求各汽车整车进口口岸局加强对该型号精灵乘用车产品说明书的抽查,监督进口商落实整改措施。各直属检验检疫局要加强对辖区内进口精灵乘用车经销商落实风险消减措施情况的监督抽查,发现问题及时上报国家质检总局检验监管司并抄送广东检验检疫局。广东检验检疫局要做好对制造商风险消减计划的监测和评估工作,并将有关情况定期上报国家质检总局检验监管司。

  据统计,截至2015年10月中旬,广州检验检疫局新沙办事处共检验进口汽车20多万辆,检出不合格87批次、2255辆,货值4874万美元。

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